એર-હાઇડ્રોલિક ભૂગર્ભ લિફ્ટની તુલનામાં, લક્સમેન ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક ભૂગર્ભ લિફ્ટના ફાયદા

લક્ઝમેઇન દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા ઇલેક્ટ્રો હાઇડ્રોલિકભૂગર્ભ કાર લિફ્ટ.

ગતિ: હાઇડ્રોલિક તેલ કરતાં હવાના કમ્પ્રેશન રેટ, તેથી ઉદય/પતન દર અસમાન અને જવાબમાં ધીમું છે. સમાન એલિવેશન 1.8 મીટર સાથે, ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક ડિવાઇસ લગભગ 45 સેકંડ લેશે પરંતુ એર હાઇડ્રોલિક ડિવાઇસ 110 સેકંડ લેશે.

સ્થિરતા: ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી, વધતા દર ગણવેશ દ્વારા સંચાલિત, કોઈ ધ્રુજારી નથી; અને એર હાઇડ્રોલિકમાં "એરોડાયનેમિક પ્રતિકાર" છે, બાહ્ય તાપમાન અને તેલની ઘનતા અલગ છે, કમ્પ્રેશન રેશિયો સમાન નથી. સિલિન્ડર ઉદય/પતનની પ્રક્રિયામાં શેક અનિવાર્ય છે.

તેલ -વપરાશ: સામાન્ય ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક ડિવાઇસને ફક્ત 8 લિટર હાઇડ્રોલિક તેલની જરૂર છે; એર હાઇડ્રોલિક સાધનોમાં સામાન્ય રીતે 150 થી 160 લિટર હાઇડ્રોલિક તેલની જરૂર હોય છે. અને જ્યારે એર હાઇડ્રોલિક ડિવાઇસ ઓઇલ, ખાસ કરીને એર હાઇડ્રોલિક બદલતી વખતેભડકો, કારણ કે હાઇડ્રોલિક તેલ સિલિન્ડરમાં સંગ્રહિત થાય છે, અને સિલિન્ડરને ભૂગર્ભમાં દફનાવવામાં આવે છે, રિપ્લેસમેન્ટ ખૂબ જ મજૂર છે, કા ract વા માટે પમ્પિંગ યુનિટની જરૂર છે, જે મજૂર ખર્ચ ખૂબ વધારે છે. ઇલેક્ટ્રો હાઇડ્રોલિક સામાન્ય રીતે ગ્રાઉન્ડ પાવર યુનિટ/ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ કેબિનેટ ટાંકીમાં હાઇડ્રોલિક તેલ સંગ્રહિત કરશે, ઓપરેશન ખૂબ સરળ છે.

સલામતી: કારણ કે બે ઉપકરણોના સિદ્ધાંતો જુદા છે, તેથી આંતરિક રચના સંપૂર્ણપણે અલગ છે. ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિકભડકોહાઇડ્રોલિક થ્રોટલ પ્લેટથી સજ્જ હોઈ શકે છે, જે ઘટી જાય ત્યારે હાઇડ્રોલિક બફર વીમા માપ છે, અને મિકેનિકલ લોક, ડબલ વીમાથી સજ્જ થઈ શકે છે. એર હાઇડ્રોલિકને યાંત્રિક તાળાઓથી સજ્જ કરી શકાતું નથી, અને પિસ્ટન ટોચ પર પહોંચે તે પહેલાં આખા હથિયારો અને કાર 360 ડિગ્રી ફેરવી શકે છે, જે કોઈપણ કામગીરી માટે ખૂબ જ અસુરક્ષિત છે.