ડબલ પોસ્ટ ઈનગ્રાઉન્ડ લિફ્ટ L6800(A) જેનો ઉપયોગ ફોર-વ્હીલ એલાઈનમેન્ટ માટે થઈ શકે છે

મહત્તમ લિફ્ટિંગ ક્ષમતા 5000kg છે, જે કારની જાળવણી, ફોર-વ્હીલ ગોઠવણી માટે યોગ્ય છે.
વિસ્તૃત બ્રિજ પ્લેટ ટાઇપ સપોર્ટિંગ આર્મથી સજ્જ, લંબાઈ 4200mm છે, કારના ટાયરને સપોર્ટ કરે છે.
દરેક સપોર્ટ આર્મ કોર્નર પ્લેટ અને સાઇડ સ્લાઇડથી સજ્જ છે, અને બે સપોર્ટ આર્મ્સની અંદરની બાજુએ સ્લાઇડિંગ રેલ ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે, અને લિફ્ટની લંબાઈ સાથે સ્લાઇડ કરી શકે તેવી સેકન્ડરી લિફ્ટિંગ ટ્રોલી તેના પર સસ્પેન્ડ કરવામાં આવી છે.આ પ્રકારની ડિઝાઇન સૌપ્રથમ કારની ફોર-વ્હીલ પોઝિશનિંગ સાથે સહકાર આપી શકે છે.બીજું, વાહનના સ્કર્ટને બીજી લિફ્ટિંગ ટ્રોલી દ્વારા ઉપાડવામાં આવે છે, જેથી વ્હીલ્સને સહાયક હાથથી અલગ કરવામાં આવે છે, અને સસ્પેન્શન અને બ્રેક સિસ્ટમનું સમારકામ કરવામાં આવે છે.
નોન-લિફ્ટિંગ ઓપરેશન દરમિયાન, સપોર્ટ હાથ જમીનમાં ડૂબી જાય છે, અને ઉપરની સપાટી જમીન સાથે ફ્લશ થાય છે.સપોર્ટ આર્મ હેઠળ ફોલો-અપ બોટમ પ્લેટ છે, અને નીચેની પ્લેટ મહત્તમ મર્યાદા સ્વીચથી સજ્જ છે.જ્યારે ઉપકરણ ઊભું કરવામાં આવે છે, ત્યારે ફોલો-અપ બોટમ પ્લેટ ત્યાં સુધી વધે છે જ્યાં સુધી તે જમીન સાથે ફ્લશ થવાનું બંધ ન કરે, અને સપોર્ટ આર્મના ઉદયથી બાકી રહેલી ગ્રાઉન્ડ રિસેસમાં ભરે.જાળવણી કામગીરી દરમિયાન જમીનનું સ્તરીકરણ અને કર્મચારીઓની સલામતીની ખાતરી કરવા માટે ગ્રુવ.
યાંત્રિક અને હાઇડ્રોલિક સલામતી ઉપકરણોથી સજ્જ.
બિલ્ટ-ઇન કઠોર સિંક્રનાઇઝેશન સિસ્ટમ ખાતરી કરે છે કે બે લિફ્ટિંગ પોસ્ટ્સની લિફ્ટિંગ હિલચાલ એકદમ સિંક્રનાઇઝ થાય છે, અને સાધન ડિબગ કર્યા પછી બે પોસ્ટ્સ વચ્ચે કોઈ લેવલિંગ નથી.
વાહનને ટોચ પર ધસી જાય તે માટે ખોટી કામગીરી અટકાવવા માટે સર્વોચ્ચ મર્યાદા સ્વીચથી સજ્જ.